为什么欧洲的汽车都那么小？ - 知乎

　　为什么欧洲的汽车都那么小?这是个很有意思的话题，想想欧洲人的身高，再想想街头巷尾那些Smart、菲亚特500，一米八的身高，200斤的大块头难道就不憋屈吗?其实这跟当地的文化、习惯以及交通等背景有着很大的关系。

　　欧洲本是汽车的发源地，欧洲品牌来到中国推出的必是加长版车型，但是在欧洲本土的外来品牌却需要为欧洲推出小一号的中型车。其实按照欧洲标准的中级车放在国内，就跟大一点的紧凑型车大小基本一致。在欧洲小车横行天下，比如被称为无阶级轿车的紧凑型高尔夫，上至皇亲国戚，下至蓝领工人不分贵贱可谓独霸江湖。而奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌在欧洲也会生产销售紧凑型和小型车。

　　古老文化的保留，让小车称霸江湖

　　抛开消费观念以及环保意识等不说，就客观因素而言之所以小车独霸江湖也是因为交通环境的影响。以罗马为例，在地图上看罗马各种小路阡陌纵横，建筑更是鳞次栉比，可谓是“条条小路通罗马”。众所周知罗马是一座历史文化名城，它尽可能的保持了原貌，这里的建筑不能轻易改动，街道更是保持了中世纪的格局，Smart身长只有2.7米，在这样一座拥挤的城市无论是行驶还是停车都可以做到游刃有余，所以才成为罗马人的最爱，因此也成了Smart最大的销售市场。

　　而法国、德国、意大利等欧洲国家的大多数城市也都是历史悠久，许许多多古老的街道以及老修建，大街反而也变得狭隘了，走在这样的街道自然可以体会到那种悠久历史文化带给人的震撼，但是对于汽车而言除了宠爱小车也别无他法了。

　　欧洲人对后座的需求很小

　　在欧洲，汽车的普及率极高，主流国家每千人汽车普及率在600以上，整个欧盟2014年的平均千人普及率是498。尽管我国近几年销量打着翻儿地往上涨，但是根据2015年的统计平均千人普及率也不过90，在美国和西欧国家1950年千人汽车普及率就已经达到了300，可以说我国现在汽车普及率不过是这些西方发达国家二战前的水平。

　　综上所述，这也意味着在欧洲爷爷辈的就已经普及了汽车，一般家庭基本每个人都会有一台车，所以对后座的需求并不大。也就是说在欧洲家庭一般都是一人一车，周末全家出行可以开旅行车、房车、皮卡等。

　　路窄停车位更小

　　在欧洲，德国的路况是比较好的，但是除了东德，连双向四车道都是很少见的，国道大都是双向两车道，5.5米宽，稍好点的6米宽，这样的宽度两台大车会车难度很大。欧洲的高速双向八车道也很少，甚至一部分高速都是双向两车道的。

　　在欧洲，4.8米以上算是大车，5米以上在狭窄的路上拐来拐去很不方便，而大多数停车场的车位也都是为5米以下车的设计。除去公用的停车场不说，就算是私家的车库也很小，且很多住宅的车库都是升举车库，几台车摞起来，对车辆的长度、高度以及重量和形状都有要求。如果有机会到了欧洲的一些国家，你会发现车库都会详细说明车的尺寸，甚至还会规定车头的长度、接近角、离去角、纵向通过等。

　　消费观念不同

　　在欧洲是一个非常注重个人环保和空间占用的地方，消费观念也更成熟，车辆对欧洲人而言就是代步工具，当地家庭很多不止一辆车，也会有几个孩子，但是他们很多人会把买一辆车的钱用来买两辆，这样更方便家庭成员出行。欧洲人很注重生活质量，买小车经济实惠，环保，购买的成本相对更低，节省下来的钱可以用在更重要的地方，比如旅游等。

　　更多精彩内容点击下方链接

　　别说你是老司机，这几条汽车“冷”知识你不一定知道

　　对车子损耗很大的行为习惯有哪些?

　　第一辆车应该买二手还是一手?